Согласно последним данным, опубликованным Китайской ассоциацией автопроизводителей (CAAM) 11 апреля, в первом квартале 2025 года в производстве и продажах автомобилей в Китае наблюдалась тенденция к лидерству электромобилей на новых источниках энергии (NEV). Общий объём производства и продаж автомобилей достиг 7,561 млн и 7,47 млн ​​единиц соответственно, увеличившись на 14,5% и 11,2% в годовом исчислении. Особенно заметные результаты продемонстрировали автомобили на новых источниках энергии (NEV): объём производства и продаж составил 3,182 млн и 3,075 млн единиц соответственно, что в обоих случаях превысило 47% в годовом исчислении. Уровень проникновения на рынок превысил 41%, достигнув нового максимума за тот же период.

Двойной драйвер политики и технологий стал основным стимулом роста. Многие регионы продолжили субсидирование покупки транспортных средств на новых источниках энергии и освобождение от налога на покупку транспортных средств, одновременно ускоряя строительство зарядной инфраструктуры. В первом квартале было добавлено 213 000 общественных зарядных станций, из которых 35% пришлось на сверхбыстрые зарядные станции. С технологической точки зрения, плотность энергии аккумуляторов продолжает расти, а запас хода новых моделей основных автопроизводителей в целом превышает 600 километров. Некоторые модели высокого класса оснащены полутвердотельными аккумуляторами, достигающими запаса хода в 400 километров всего за 10 минут зарядки. Интеллектуальные конфигурации также становятся ключевым фокусом конкуренции. Уровень установки усовершенствованных систем помощи водителю L2+ (ADAS) превысил 60%, в то время как интеллектуальные функции кабины, такие как голосовое взаимодействие и режимы на основе сценариев, быстро распространяются.

Рыночный ландшафт представляет собой диверсифицированную картину конкуренции. Традиционные автопроизводители ускоряют электрификацию: продажи NEV BYD превысили 800 000 единиц в первом квартале, в то время как независимые бренды, такие как Geely и Changan, увеличили продажи своих новых энергетических моделей более чем на 60% в годовом исчислении. Однако лагерь новых энергетических автомобилей переживает усиление дифференциации. Li Auto и NIO остаются прочно в первом эшелоне, обе продав более 100 000 единиц в первом квартале, в то время как некоторые малые и средние бренды сталкиваются с сокращением доли рынка. В то же время общий ценовой диапазон снижается: на NEV стоимостью от 100 000 до 150 000 юаней приходится 52% продаж, что еще раз подчеркивает преимущество цены и производительности.

Отраслевые эксперты полагают, что благодаря ускорению технологического прогресса и постоянному совершенствованию инфраструктуры рынок электромобилей на основе возобновляемых источников энергии (NEV) будет продолжать расти. Ожидается, что годовые продажи NEV в 2025 году превысят 14 миллионов единиц. Конкуренция будет развиваться от простой «электрификации» к более глубокой интеграции «интеллекта и электрификации». Чтобы оставаться лидерами в этой жесткой конкуренции, предприятиям необходимо продолжать совершать прорывы в таких областях, как технологии аккумуляторов и интеллектуальные алгоритмы.