ブレーキの30/30/30ルールとは

30/30/30ルールは、新品のパッドとローターに均一で安定した摩擦層を形成するために広く採用されているブレーキベディング手法です。このルールでは、時速30マイル（約48km/h）から30回ブレーキをかけ、その間に30秒間の冷却時間を設けることが求められます。この制御された加熱・冷却システムにより、ローター表面にパッドの繊維が均一に塗布され、スムーズなブレーキングと長期的な性能維持に不可欠な役割を果たします。

新しいブレーキに30/30/30ルールが重要な理由

1. パッド材料の適切な移動を保証

新しいパッドは、ローターに均一な層を形成するために、摩擦を適切に制御する必要があります。30/30/30ルールは、ブレーキジャダーや振動の原因となる不均一な堆積物の発生を防ぐのに役立ちます。

2. 過熱と艶出しを防ぐ

セットアップ直後に急ブレーキをかけると、システムが過熱する可能性があります。パッドに艶出しがかかったり、ローターにブルースポットが発生したりする可能性があります。30秒間の冷却時間を設けることで、熱ストレスを防ぎ、寿命を延ばすことができます。

3. 制動力を素早く向上

30/30/30ブレーキベディングルールを適用すると、ブレーキのコンディショニングプロセスが加速されます。パッドがベディングされると、ブレーキはよりスムーズで、より静かになり、よりレスポンスが向上します。

30/30/30ルールを安全に実践する方法

ステップ1：安全で開けた道を見つける

空いている道路や工業地帯を選びましょう。交通量の多い場所、坂道、高速道路は避けましょう。

ステップ2：時速30マイルまで加速する

この速度により、新しいコンポーネントに負担をかけることなく、寝具に十分な摩擦が生まれます。

ステップ3：徐々にスピードを落とす

ブレーキをしっかりと、しかしコントロールしながら踏み込みましょう。ペダルを急に踏み込まないでください。車は完全に停止するのではなく、時速約8キロまで減速してください。

ステップ4：30秒間冷却する

ローターを通る空気の流れを良くするために、車を動かし続けてください。完全に停止すると、熱が閉じ込められ、不均一な堆積物が発生する可能性があります。

ステップ5：30回繰り返す

この作業には約15～20分かかります。完了後、急ブレーキをかける前にブレーキが完全に冷えるまでお待ちください。

慣らし運転中によくある間違い

走行中に完全に停止すると熱が閉じ込められ、温かい場所が集中します。急ブレーキをかけると新品のパッドが損傷する可能性があり、混雑した道路でタイヤ交換を行うのは危険で効果がありません。また、冷却セクションを省略すると、ガラス化や偏摩耗の危険があります。30/30/30ルールに従うことで、最大限の効果と安全なコンディショニングを実現できます。

よくある質問

1. 30/30/30ルールはすべての人にとって必要か？ブレーキパッド?

はい。オーガニック、セラミック、セミメタルなど、ベッディングはあらゆるタイプのブレーキパッドの性能向上に役立ちます。

2. 高速走行時にブレーキを馴染ませることはできますか?

一部の高性能パッドでは高熱ベッドが必要ですが、30/30/30 方式はほとんどの日常運転用パッドに適しています。

3. 30/30/30 ルールをスキップするとどうなりますか?

騒音、振動、ブレーキ力の低下、摩耗の早まりなどが予想されます。

4. 30/30/30 ルールは新しいローターにのみ使用する必要がありますか?

いいえ、新しいパッド、新しいローター、またはその両方をインストールするときは、ベッディングは必要ありません。

結論

ブレーキの30/30/30ルールは、新しいブレーキパッドとローターを最高の状態で使用するための、簡単ながらも効果的な方法です。時速30マイル（約48km/h）から30秒間の冷却を挟みながら、30回連続で停止することで、確実な摩擦層が形成され、制動力の向上、異音の低減、そして寿命の延長につながります。適切なブレーキベディングは、投資を保護し、ブレーキ装置の信頼性と安全性を維持します。