Según los últimos datos publicados por la Asociación China de Fabricantes de Automóviles (CAAM) el 11 de abril, la producción y las ventas de automóviles en China mostraron una tendencia al alza de los vehículos de nueva energía (VNE) en el primer trimestre de 2025. La producción y las ventas totales de automóviles alcanzaron los 7,561 millones de unidades y los 7,47 millones de unidades, respectivamente, con un crecimiento interanual del 14,5 % y el 11,2 %. Los VNE tuvieron un desempeño particularmente destacado, con una producción y unas ventas de 3,182 millones de unidades y 3,075 millones de unidades, respectivamente, registrando en ambos casos un crecimiento interanual superior al 47 %. La tasa de penetración de mercado superó el 41 %, alcanzando un nuevo máximo para el mismo período.

La combinación de políticas y tecnología se ha convertido en el principal motor de crecimiento. Muchas regiones han mantenido las subvenciones para la compra de vehículos de nueva energía y las exenciones del impuesto de compraventa, al tiempo que han acelerado la construcción de infraestructura de recarga. En el primer trimestre, se añadieron 213 000 puntos de recarga públicos, de los cuales el 35 % eran de carga ultrarrápida. En el ámbito tecnológico, la densidad energética de las baterías sigue mejorando, y la autonomía de los nuevos modelos lanzados por los principales fabricantes de automóviles suele superar los 600 kilómetros. Algunos modelos de gama alta están equipados con baterías semisólidas, que alcanzan una autonomía de 400 kilómetros con tan solo 10 minutos de carga. Las configuraciones inteligentes también se están convirtiendo en un factor clave de la competencia. La tasa de instalación de sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) de nivel 2 o superior ha superado el 60 %, mientras que las funciones inteligentes del habitáculo, como la interacción por voz y los modos basados ​​en escenarios, se están extendiendo rápidamente.

El panorama del mercado presenta un patrón de competencia diversificado. Los fabricantes de automóviles tradicionales están acelerando la electrificación: las ventas de vehículos de nueva energía (VNE) de BYD superaron las 800.000 unidades en el primer trimestre, mientras que marcas independientes como Geely y Changan registraron un crecimiento de más del 60% interanual en las ventas de sus modelos de nueva energía. Sin embargo, el sector de los vehículos de nueva energía experimenta una diferenciación cada vez mayor. Li Auto y NIO se mantienen firmemente en la primera línea, con más de 100.000 unidades vendidas cada una en el primer trimestre, mientras que algunas marcas pequeñas y medianas se enfrentan a una disminución de su cuota de mercado. Al mismo tiempo, el rango de precios general se está reduciendo: los VNE con precios entre 100.000 y 150.000 yuanes representan el 52% de las ventas, lo que subraya aún más su ventaja en relación calidad-precio.

Los expertos del sector creen que, gracias a la aceleración de la iteración tecnológica y la mejora continua de la infraestructura, el mercado de vehículos de nueva energía (VNE) seguirá expandiéndose. Se prevé que las ventas anuales de VNE en 2025 superen los 14 millones de unidades. La competencia evolucionará desde la simple electrificación hacia una integración más profunda de inteligencia y electrificación. Las empresas deben seguir logrando avances en áreas como la tecnología de baterías y los algoritmos inteligentes para mantenerse a la vanguardia en esta feroz competencia.