1. Wear and Tear mula sa Flexing

Ang mga hose ng preno ay yumuko at bumabaluktot sa tuwing gumagalaw ang mga gulong. Sa paglipas ng mga taon ng pagmamaneho, ang walang tigil na pagkilos na ito ay nag-uudyok sa goma na humina, dumami ang mga bitak, at nawalan ng flexibility. Sa kalaunan, ang hose ay maaaring masira o masira sa ilalim ng presyon. Ito ang pinakamadalas na layunin ng nasirang brake hose.

2. Pagkakalantad sa Init at Kondisyon ng Daan

Ang mga hose ng preno na malapit sa mga gulong ay dumaranas ng labis na temperatura mula sa sistema ng pagpreno, mainit na ibabaw ng avenue, at init ng makina. Ang sobrang init ay nagpapabilis sa pagtanda ng goma. Ang mga debris sa kalsada, asin, at mga kemikal na compound ay maaari ring makasira o makasira sa panlabas na layer ng hose, na nagpapalaki ng panganib ng pagtagas o pagkasira.

3. Contamination ng Brake Fluid

Ang luma o kontaminadong brake fluid ay maaaring makapinsala sa panloob na lining ng brake hose. Ang kahalumigmigan sa likido—kadalasan dahil sa bihirang pagpapanatili—ay humahantong sa panloob na kaagnasan, paglambot, o pamamaga. Pinapahina nito ang hose mula sa panloob na labas, na ginagawa itong mas malaki sa lahat ng posibilidad na sumabog sa ilalim ng presyon ng pagpepreno.

4. Hindi Tamang Pagkakabit o Pinsala sa Mekanikal

Ang isang hindi maganda ang ruta o sobrang sikip na hose ng preno ay maaaring kuskusin patungo sa mga bahagi ng suspensyon, gulong, o matutulis na gilid. Ang paulit-ulit na alitan ay maaaring mabawasan sa hose. Ang maling pag-set up para sa tagal ng carrier ng preno ay maaaring dagdag na magpasok ng twisting o kinking, na magdulot ng hindi napapanahong pagkabigo.

5. Pagtanda at Pagkasira ng Materyal

Ang mga hose ng preno ay natural na bumababa sa paglipas ng panahon. Ang mga goma na hose ay karaniwang panghuling 6–10 taon na umaasa sa paggamit ng mga kundisyon, habang ang pangkalahatang pagganap na hindi kinakalawang na metal na tinirintas na mga hose ay maaaring magsara nang mas matagal. Ang pagkakalantad sa liwanag ng UV, ozone, at klima ay nagpapabilis sa pagtanda, na ginagawang mas hilig sa pag-crack at pagkabasag ang mga lumang hose.

Mga FAQ

1. Maaari ba akong magmaneho nang may sirang brake hose?

Hindi. Ang isang sirang o tumutulo na brake hose ay maaaring humantong sa isang nakakagulat na pagkawala ng presyur ng preno, na maaaring maging dahilan ng pagkabigo ng preno. Ang kotse ay hindi na kailangang itulak hanggang sa mapalitan ang hose at ang aparato ay eksaktong dumugo.

2. Gaano kadalas dapat palitan ang mga hose ng preno?

Karamihan sa mga espesyalista ay nagmumungkahi na suriin ang mga hose ng preno bawat 12 buwan at palitan ang mga ito bawat 6-10 taon, umaasa sa mahusay na tela at gamit ang mga kondisyon. Ang pagganap o mga sasakyan sa labas ng kalsada ay maaaring mangailangan din ng karagdagang pangkalahatang kapalit.

Konklusyon

Ang nasirang brake hose ay isang seryosong panganib sa proteksyon, gayunpaman ang pagpapahalaga sa mga madalas na sanhi—gaya ng pagkakalantad sa init, pagtanda, kontaminasyon, at mekanikal na pinsala—ay nakakatulong sa iyo na maiwasan ang pagkabigo nang mas maaga kaysa sa nangyari. Ang regular na inspeksyon at mahusay na oras na kapalit ay gumagawa ng tiyak na maaasahang pangkalahatang pagganap ng pagpepreno at mas ligtas na pagmamaneho. Sa pamamagitan ng pagkilala sa mga sintomas ng babala na ito at pag-iingat nang maayos sa iyong brake device, nililimitahan mo ang mga posibilidad ng nakakagulat na pagkabigo ng brake hose at ipagtanggol ang bawat isa sa iyong sasakyan at sa iyong seguridad sa kalsada.