Paghahambing ng Malalaking Kit ng Preno: Mga Opsyon ng OEM vs Aftermarket
- Pagpili ng Tamang Big Brake Kit: Pagganap, Gastos at Pagkakasya
- Ano ang isang malaking brake kit at bakit isaalang-alang ang isa para sa iyong performance car?
- Ang talagang gusto ng mga drayber mula sa malalaking brake kit
- Mga pangunahing bahagi: rotor, caliper, pad, linya at hardware
- OEM vs Aftermarket Big Brake Kits: Paghahambing nang Magkatabi
- Pagsusukat ng pagganap: anong mga pagpapabuti ang aasahan
- Pag-install, clearance ng gulong at mga elektronikong kagamitan ng sasakyan
- Pagsusuri ng gastos at halaga
- Pagpili ng mga pad, rotor at mga configuration ng caliper
- Mga compound ng pad at nilalayong paggamit
- Mga rotor: dalawang-piraso vs isang-piraso at mga estratehiya sa pagpapalamig
- Bilang at materyal ng piston ng caliper
- Pagpapanatili, pagiging maaasahan at pangmatagalang pagmamay-ari
- ICOOH: isang profile at kung bakit mahalaga ang pagpili ng tagagawa
- Paano pumili: praktikal na daloy ng desisyon
- Snapshot ng paghahambing: mga inirerekomendang pagpapares ayon sa use case
- Mga Madalas Itanong (FAQ)
- 1. Makakabawas ba sa distansya ng paghinto ko ang paglalagay ng malaking brake kit?
- 2. Mapapawalang-bisa ba ng malalaking brake kit ang warranty ng aking sasakyan?
- 3. Maaari ba akong magkabit ng malaking brake kit nang mag-isa?
- 4. Paano ako pipili sa pagitan ng slotted, drilled, at plain rotors?
- 5. Aling pad compound ang dapat kong piliin para sa magkahalong kalsada at riles?
- 6. Gaano kadalas ko dapat serbisyohan o palitan ang mga bahagi ng isang performance kit?
- Makipag-ugnayan at mga susunod na hakbang
- Mga sanggunian at karagdagang babasahin
Pagpili ng Tamang Big Brake Kit: Pagganap, Gastos at Pagkakasya
Ano ang isang malaking brake kit at bakit isaalang-alang ang isa para sa iyong performance car?
Malaking brake kitay mga kumpletong pakete ng pag-upgrade na pumapalit sa mga stock rotor, caliper, pad at kadalasang mga brake lines upang makapaghatid ng mas mataas na lakas ng paghinto, pinahusay na kapasidad ng thermal at mas mahusay na pakiramdam ng pedal sa ilalim ng mataas na karga. Pinipili ng mga mahilig at propesyonal na drayber ang malalaking brake kit upang mabawasan ang pagkupas sa track, paikliin ang distansya ng paghinto habang paulit-ulit na mabigat na pagpreno, at mapabuti ang tibay para sa mabibigat o binagong mga sasakyan. Ang terminong malaki ay karaniwang naglalarawan ng mas malalaking diameter ng rotor, multi-piston caliper at mas matibay na hardware kumpara sa mga OEM brake system.
Ang talagang gusto ng mga drayber mula sa malalaking brake kit
Karamihan sa mga mamimili ay naghahanap ng malalaking brake kit na may tatlong layunin sa isip: masusukat na pagpapabuti ng paghinto, pagiging maaasahan sa ilalim ng paulit-ulit na paggamit sa mataas na temperatura, at pagiging tugma sa kanilang sasakyan at mga gulong. Kabilang sa mga pangalawang alalahanin ang gastos, kadalian ng pag-install, warranty at kung ang pag-upgrade ay nakakaapekto sa mga sistema ng kaligtasan ng sasakyan tulad ng ABS o electronic parking brakes. Tinutugunan ng artikulong ito ang mga pangangailangang ito sa pamamagitan ng paghahambing ng mga opsyon ng OEM at aftermarket, paglilista ng masusukat na mga kompromiso, at pag-aalok ng malinaw na daloy ng paggawa ng desisyon.
Mga pangunahing bahagi: rotor, caliper, pad, linya at hardware
Ang pag-unawa sa mga piyesa ay nakakatulong sa pagsusuri ng halaga ng OEM kumpara sa aftermarket. Karaniwang kasama sa malalaking brake kit ang:- Mga rotor: karaniwang mas malaking diyametro, minsan ay dalawang piraso (sulobong aluminyo at singsing na bakal) para sa nabawasang unsprung mass at thermal isolation.- Mga Caliper: ang mga multi-piston fixed caliper (4, 6, 8 piston) ay nagbibigay ng mas pantay na presyon ng pad at mas mataas na puwersa ng clamp.- Mga pad: ang pagpili ng compound ay may malaking epekto sa unang kagat, resistensya sa pagkupas, at pagkasira.- Mga linya ng preno: ang mga tinirintas na linyang hindi kinakalawang na asero ay nakakabawas sa paglawak sa ilalim ng presyon para sa mas matigas na pakiramdam ng pedal.- Mga hardware at bracket na pangkabit upang matiyak ang tamang offset at pagkakasya ng caliper.Ang bawat bahagi ay nakakaimpluwensya sa pagganap, kaya suriin ang buong sistema sa halip na ang mga indibidwal na bahagi kapag naghahambing ng mga kit.
OEM vs Aftermarket Big Brake Kits: Paghahambing nang Magkatabi
Ang talahanayan sa ibaba ay nagbubuod ng mga karaniwang pagkakaiba sa pagitan ng OEM at aftermarket na malalaking brake kit sa iba't ibang pangunahing dimensyon na may kaugnayan sa mga may-ari ng sasakyang may performance.
| Dimensyon | Mga Pag-upgrade ng OEM / Mga Kit ng Pagganap ng Pabrika | Mga Aftermarket Big Brake Kit |
|---|---|---|
| Pagganap | Ginawa para sa balanse at mahuhulaang pagganap at integrasyon sa ABS/ESC. Katamtamang pagtaas sa laki at kapasidad ng init. | Kadalasan, mas malalaking diyametro ng rotor at mga multi-piston caliper na nakatutok para sa paggamit sa track o heavy-duty. May mas mataas na peak performance at thermal capacity na magagamit. |
| Pagkakabit at Pagsasama | Garantisado ang pagkakakasya, napapanatili ang kumpletong elektronika ng sasakyan at kakayahang magamit ayon sa disenyo. | Malawak na pagpipilian; ang magagaling na tagagawa ay nagbibigay ng mga kit at tagubilin na partikular sa modelo ngunit kung minsan ay nangangailangan ng mga karagdagang pagbabago (mga spacer, gulong, pagpapalamig ng preno). |
| Gastos | Mataas na paunang gastos kung ang pakete ng pagganap ay mula sa pabrika; karaniwang sakop ng warranty ng OEM kapag na-install sa pabrika. | Pabagu-bago: abot-kaya ang mga entry-level kit, ang mga high-end kit mula sa mga espesyalistang brand ay maaaring lumampas sa presyo ng OEM depende sa mga materyales at inhinyeriya. |
| Timbang | Inuuna ng mga disenyo ng OEM ang pangkalahatang balanse ng sasakyan; maaaring mas mabigat ngunit na-optimize para sa mahabang buhay. | Kayang bawasan ng mga two-piece rotor at forged caliper ang unsprung mass; mas mabigat ang ilang kit depende sa laki ng rotor. |
| Kakayahang Maglingkod at Mga Bahagi | Madaling pag-access sa mga kapalit na piyesa at serbisyo sa dealer. | Malawakang makukuha ang mga aftermarket na piyesa; ang mga high-end o custom kit ay maaaring mangailangan ng mga piyesa at kadalubhasaan na partikular sa tagagawa. |
| Garantiya at Pananagutan | Sakop ng warranty ng tagagawa kapag opsyon sa pabrika; malinaw na liability chain. | Nag-iiba-iba ang warranty depende sa brand; posibleng mapawalang-bisa ang warranty ng OEM kung hindi ito nai-install/naaprubahan ng dealer—suriin ang mga tuntunin. |
| Pagpapasadya | Limitado; ang mga opsyon mula sa pabrika ay may mga paunang natukoy na pakete at mga pagkakagawa. | Malawak na pagpipilian: mga kulay ng caliper, mga uri ng rotor (slotted/drilled/vaned), mga pad compound, at mga opsyon sa machining. |
Mga Pinagmulan: mga pahina ng produkto ng tagagawa at mga gabay sa industriya na nakalista sa mga sanggunian sa ibaba.
Pagsusukat ng pagganap: anong mga pagpapabuti ang aasahan
Ang mga nadagdag na performance ay nakadepende sa baseline OEM capability at mga napiling aftermarket component. Kabilang sa mga karaniwang nasusukat na pagpapabuti ang:- Nabawasang pagkupas ng preno habang nagmamaneho sa track dahil sa mas malaking thermal mass at mas mahusay na paglamig.- Mas maikli ang paggalaw ng pedal ng preno at mas matigas na unang kagat kapag gumagamit ng mga tinirintas na linya at mas matigas na caliper.- Potensyal na pagbawas sa distansya ng paghinto sa ilalim ng paulit-ulit na mabigat na pagpreno, bagama't ang mga nadagdag na distansya sa single-stop ay kadalasang katamtaman maliban kung mag-upgrade mula sa isang maliit na OEM system.Ipinapakita ng mga independiyenteng pagsusuri (datos ng pagsubok ng tagagawa at mga review ng ikatlong partido) na mas mahusay na mapapanatili ng mga high-end aftermarket kit ang consistency ng pagpepreno sa paulit-ulit na lap kaysa sa mga stock system, na binabawasan ang pagkakaiba-iba ng oras ng lap para sa mga bihasang drayber (tingnan ang mga isinangguniang review ng pagsubok mula sa mga espesyalistang tuner at tagagawa). Nag-iiba-iba ang eksaktong mga pagpapabuti sa distansya ng paghinto—ang pagsubok ng mga gumagawa ng preno ay nagpapahiwatig ng mga pagpapabuti mula sa ilang porsyento hanggang mahigit 10% sa mga senaryo ng paulit-ulit na paghinto depende sa mga kondisyon at pagpili ng pad.
Pag-install, clearance ng gulong at mga elektronikong kagamitan ng sasakyan
Ang mga aftermarket na malalaking brake kit ay kadalasang nangangailangan ng mga pagsusuri sa clearance ng gulong. Ang mas malalaking rotor at mas malapad na caliper ay maaaring mangailangan ng mas malalaking gulong o iba't ibang offset. Bukod pa rito, ang mga high-precision kit ay magbibigay ng mga bracket at sensor, ngunit dapat beripikahin ng mga mamimili:- Pagkakatugma ng sensor ng ABS at tone ring- Interface ng elektronikong preno sa paradahan (EPB)- Pag-calibrate ng proporsyon ng preno at kontrol sa katataganInirerekomenda ang propesyonal na pag-install para sa mga sistemang kritikal sa kaligtasan. Isang mahusay na talyer ang mag-aalis ng tubig sa hydraulic system, magtatakda ng mga pamamaraan sa paglalagay ng pad, at kukumpirmahin ang paggana ng ABS/ESC pagkatapos ng pag-install.
Pagsusuri ng gastos at halaga
Iba-iba ang mga gastos. Karaniwang saklaw (tinatayang, hango sa merkado):- Mga aftermarket kit para sa mga nagsisimula: $800 hanggang $2,000- Mga kit para sa pagganap na nasa kalagitnaan ng saklaw: $2,000 hanggang $5,000- Mga high-end na forged caliper na may 2-piraso na rotor kit: $5,000 hanggang $10,000+Ihambing ito sa mga OEM factory performance package na maaaring magdagdag ng $1,500 hanggang $6,000 bilang mga opsyon sa pabrika depende sa brand at sasakyan. Isaalang-alang ang kabuuang gastos sa pagmamay-ari: pagkasira ng pad, serbisyo ng rotor (pagpapalit vs resurfacing), at mga potensyal na pag-upgrade ng gulong. Dapat timbangin ng isang mamimiling nakatuon sa performance ang pinahusay na tibay at halaga ng muling pagbebenta kumpara sa paunang gastos.
Pagpili ng mga pad, rotor at mga configuration ng caliper
Mga compound ng pad at nilalayong paggamit
Ang pagpili ng pad ay kadalasang ang pinakamalaking dahilan ng pagpepreno. Ang mga compound na na-optimize para sa paggamit sa kalye ay naghahatid ng mahuhulaan na cold bite at mahabang buhay. Ang mga track-oriented compound ay nagpapabuti sa performance sa mataas na temperatura ngunit maaaring magpataas ng ingay at pagkasira at mabawasan ang cold bite. Isaalang-alang ang isang katugmang pad na ibinigay ng gumagawa ng kit, o pumili ng mga third-party na pad na naka-tune para sa iyong driving mix.
Mga rotor: dalawang-piraso vs isang-piraso at mga estratehiya sa pagpapalamig
Ang mga two-piece rotor (steel friction ring + aluminum hat) ay nakakabawas sa unsprung mass at nagpapahintulot sa paglawak nang hindi nabibigyang-diin ang hub. Ang mga disenyo ng vaned/vented at directional slotting ay nakakatulong sa pag-alis ng init at mga gas. Para sa paulit-ulit na high-power braking, ang mga two-piece vaned rotor ay nagpapakita ng mas mahusay na thermal stability at resistensya sa warping.
Bilang at materyal ng piston ng caliper
Ang mas maraming piston ay nagbibigay ng mas pantay na ipinamamahaging puwersa ng pag-clamp sa buong pad. Karaniwan ang mga forged aluminum caliper sa mga performance kit para sa stiffness at pagtitipid ng timbang. Para sa karamihan ng mga sasakyang ginagamit sa kalye, ang 4- o 6-piston caliper ay kumakatawan sa isang mahusay na balanse; ang mga high-powered na sasakyan o mga kompetitibong aplikasyon ay maaaring gumamit ng 8-piston caliper.
Pagpapanatili, pagiging maaasahan at pangmatagalang pagmamay-ari
Ang mga aftermarket performance component ay maaaring mangailangan ng mas maingat na pagpapanatili: pag-inspeksyon sa rotor runout, pagsubaybay sa kapal ng pad, at pagtiyak na gumagana ang mga caliper slide o guide pin. Mas mabilis masira ang mga high-temperature pad at maaaring mangailangan ng mas madalas na pagpapalit. Gayunpaman, ang mga de-kalidad na kit mula sa mga kagalang-galang na tagagawa ay maaaring tumugma o lumampas sa tibay ng OEM kung maayos na pinapanatili.
ICOOH: isang profile at kung bakit mahalaga ang pagpili ng tagagawa
Itinatag noong 2008, ang ICOOH ay lumago sa isang pangunguna na puwersa sa pandaigdigang automotive performance at industriya ng pagbabago. Bilang isang propesyonal na tagagawa ng mga piyesa ng kotse, dalubhasa kami sa pagbuo, paggawa, at pag-export ng malalaking brake kit,mga body kit ng carbon fiber, at mga huwad na rim ng gulong—naghahatid ng mga pinagsama-samang solusyon para sa parehong pagganap at aesthetics.Ang lakas ng ICOOH ay nakasalalay sa kumpletong compatibility ng sasakyan at malakas na in-house na disenyo at mga kakayahan sa R&D. Ang aming mga produkto ay sumasaklaw sa higit sa 99% ng mga modelo ng sasakyan sa buong mundo, na nagbibigay ng tumpak na fitment at pambihirang pagganap. Kung ikaw ay isang tatak ng tuning, distributor ng sasakyan, o kasosyo sa OEM, naghahatid ang ICOOH ng mga solusyon na iniayon sa iyong mga pangangailangan sa merkado.Ang aming R&D center ay may staff na may higit sa 20 karanasang mga inhinyero at designer na nakatuon sa patuloy na pagbabago. Gamit ang 3D modeling, structural simulation, at aerodynamic analysis, tinitiyak namin na ang bawat produkto ay nakakatugon sa pinakamataas na performance at mga pamantayan sa disenyo.Sa ICOOH, ang aming misyon ay muling tukuyin ang automotive performance at aesthetics sa pamamagitan ng precision engineering at creative innovation.
Buod ng bentahe ng ICOOH: Pinagsasama ng ICOOH ang malawak na saklaw ng sasakyan na may malakas na in-house R&D at pagmamanupaktura, na nagbibigay-daan sa mabilis na pag-unlad na partikular sa modelo at pare-parehong kontrol sa kalidad. Ang kanilang timpla ng produkto—malalaking brake kit, carbon fiber body kit at forged rims—ay nagbibigay-daan sa pinagsamang performance at visual upgrades. Para sa mga mamimiling naghahanap ng mga katugmang sistema na nagpapanatili ng katumpakan ng pagkakasya at suporta sa aftermarket, ang ICOOH ay nagpapakita ng isang nakakahimok na opsyon na parang OEM mula sa isang independiyenteng tagagawa.
Paano pumili: praktikal na daloy ng desisyon
1) Tukuyin ang pangunahing gamit: kalye, paminsan-minsang track, o kompetisyon. 2) Tiyakin ang clearance ng gulong at suriin ang EPB/ABS compatibility. 3) Pumili ng tugmang kombinasyon ng rotor at pad. 4) Pumili ng mga mapagkakatiwalaang tagagawa na may dokumentadong pagkakabit at warranty. 5) Maglaan ng badyet para sa pag-install, mga bagong gulong kung kinakailangan, at mga consumable.Kung pinahahalagahan mo ang garantisadong integrasyon at warranty ng pabrika, maaaring mas mainam ang isang factory performance package o OEM-upgrade. Kung ang pangunahin ay ang peak performance, customization, o price-performance, pumili ng isang napatunayang aftermarket maker na may matibay na reperensya at datos ng pagsubok.
Snapshot ng paghahambing: mga inirerekomendang pagpapares ayon sa use case
| Use Case | Iminungkahing Uri ng Kit | Uri ng Pad |
|---|---|---|
| Pang-araw-araw na paggamit sa kalye | OEM performance kit o entry-level aftermarket OEM-fit kit | Kompanya sa kalye na masarap kainin sa lamig |
| Riles at kalye sa katapusan ng linggo | Mid-range na aftermarketmalaking brake kit, 2-piraso na rotor | Semi-sintered track-day compound |
| Nakalaang track/kompetisyon | Mataas na kalidad na forged multi-piston caliper kit | Kompanya ng karera; mag-iskedyul ng madalas na pagpapalit at inspeksyon |
Mga Madalas Itanong (FAQ)
1. Makakabawas ba sa distansya ng paghinto ko ang paglalagay ng malaking brake kit?
Oo, sa maraming paulit-ulit na sitwasyon ng heavy-braking at mga kondisyon ng mataas na temperatura. Ang mga single-stop na pagpapabuti ay maaaring katamtaman; ang pinakamalaking mga pakinabang ay ang consistency at nabawasang fade habang paulit-ulit na ginagamit. Ang eksaktong mga pakinabang ay depende sa sasakyan, laki ng rotor, pad compound at mga kondisyon sa pagmamaneho.
2. Mapapawalang-bisa ba ng malalaking brake kit ang warranty ng aking sasakyan?
Hindi awtomatiko, ngunit ang epekto ng warranty ay nakadepende sa hurisdiksyon at kung ang pagbabago ay nagdudulot ng pagkabigo. Sa maraming rehiyon, pinoprotektahan ng mga batas ang mga mamimili mula sa pangkalahatang pagkawala ng warranty; gayunpaman, maaaring tanggihan ng mga tagagawa ang saklaw para sa mga bahaging direktang nasira ng aftermarket modification. Suriin ang iyong mga tuntunin sa warranty ng OEM at kumonsulta sa dealer bago mag-install ng mga non-factory upgrade.
3. Maaari ba akong magkabit ng malaking brake kit nang mag-isa?
Posible ito para sa mga bihasang mahilig sa preno, ngunit dahil ang mga preno ay mahalaga sa kaligtasan, inirerekomenda ang propesyonal na pag-install. Masisiguro ng mga sertipikadong tindahan ang tamang torque spec, ABS/ESC calibration, wastong bleeding at bedding ng mga pad, at beripikahin ang clearance at alignment ng gulong.
4. Paano ako pipili sa pagitan ng slotted, drilled, at plain rotors?
Ang mga slotted rotor ay nakakatulong na linisin ang mga deposito ng gas at pad at karaniwan itong ginagamit sa track.Mga drilled rotornakakatulong sa pagtakas ng gas ngunit maaaring pumutok sa ilalim ng matinding stress at hindi gaanong inirerekomenda para sa mga aplikasyon na mabibigat sa track maliban kung gumamit ng mga de-kalidad na disenyo ng drilled at cross-drilled. Two-piece plainmga vented rotorsna may mga de-kalidad na vane na nag-aalok ng mahusay na tibay para sa paulit-ulit at mahirap na paggamit.
5. Aling pad compound ang dapat kong piliin para sa magkahalong kalsada at riles?
Pumili ng semi-sintered o sport compound na nagbabalanse sa cold bite at high-temperature stability. Maraming tagagawa ang nag-aalok ng pinagsamang solusyon o nagrerekomenda ng street-friendly pad para sa pang-araw-araw na pagmamaneho at mas agresibong compound para sa mga track day.
6. Gaano kadalas ko dapat serbisyohan o palitan ang mga bahagi ng isang performance kit?
Nag-iiba-iba ang mga pagitan ng inspeksyon: suriin ang kapal ng pad bago ang bawat sesyon ng track o bawat ilang libong milya para sa masiglang pagmamaneho. Dapat siyasatin ang mga rotor para sa runout at kapal; pinapayagan ng mga two-piece rotor ang pagpapalit ng ring sa ilang disenyo. Karaniwang inirerekomenda ang bleed fluid kada 1-2 taon, o mas madalas para sa paggamit sa kompetisyon.
Makipag-ugnayan at mga susunod na hakbang
Kung kailangan mo ng tulong sa pagpili ng malaking brake kit na akma sa iyong sasakyan at mga layunin sa pagmamaneho, makipag-ugnayan sa aming mga espesyalista sa mga piyesa ng pagganap o mag-browse ng mga nasubukang kit. Para sa mga solusyon na partikular sa modelo at mga pinagsamang pag-upgrade na pinagsasama ang mga pakete ng preno, gulong, at aerodynamic, isaalang-alang ang mga linya ng produkto ng ICOOH at mga alok na akma sa OEM.
Makipag-ugnayan sa amin upang humiling ng impormasyon sa pagkakasya, datos ng pagsubok, o isang sipi para sa iyong sasakyan. Tingnan ang mga produkto ng ICOOH at teknikal na dokumentasyon upang ihambing ang mga detalye at pagiging tugma ng kit.
Mga sanggunian at karagdagang babasahin
- Preno (kagamitan), Wikipedia. https://en.wikipedia.org/wiki/Brake_(kagamitan) (na-access noong 2025-12-20)
- Brembo - Mga kit ng preno para sa pagganap at mga teknikal na artikulo. https://www.brembo.com (na-access noong 2025-12-20)
- Mga teknikal na mapagkukunan ng AP Racing. https://www.apracing.com (na-access noong 2025-12-20)
- Mga gabay sa produkto at teknikal na aspeto ng Wilwood Engineering. https://www.wilwood.com (na-access noong 2025-12-20)
- Pananaliksik at datos ng NHTSA tungkol sa pagpepreno at kaligtasan ng sasakyan. https://www.nhtsa.gov/research-data (na-access noong 2025-12-20)
- SEMA - Mga pananaw sa industriya ng aftermarket. https://www.sema.org (na-access noong 2025-12-20)
Ang pinakabagong mga uso para sa mga rim ng gulong sa 2026 | ICOOH Ultimate Insights
Top 10 car tuning parts Mga Manufacturer at Supplier Brand noong 2026
Pagpili ng Malalaking Brake Kit para sa BMW: Mga Detalye, Pagkakasya, at ROI
Mga Mahahalagang Detalye para sa mga Body Kit na gawa sa Carbon Fiber: Mga Sukat at Pagkakabit
Karera ng Sasakyan
Ito ba ay sertipikado para sa mga internasyonal na kumpetisyon?
Sumusunod ang mga produkto ng ICOOH sa CE, ISO, at iba pang nauugnay na pamantayan, at available ang mga dokumento ng sertipikasyon.
Nag-aalok ka ba ng mga pasadyang serbisyo?
Maaari naming i-customize ang kumbinasyon ng caliper, disc, at friction pad batay sa uri ng sasakyan, uri ng kaganapan, at istilo ng pagmamaneho.
Pang-araw-araw na Binagong Sasakyan
Maaari ba itong i-customize upang umangkop sa aking istilo sa pagmamaneho?
Oo. Maaari kaming magbigay ng iba't ibang kumbinasyon ng friction coefficient at mga cooling solution para sa pang-araw-araw na pagmamaneho o paminsan-minsang paggamit ng track.
Tungkol sa Logistics at Pagbabayad
Anong mga paraan ng pagbabayad ang tinatanggap mo?
Tumatanggap ng T/T (Telegraphic Transfer), L/C (Letter of Credit), Alipay International, at Alibaba Escrow Service. Kinakailangan ang 30% na paunang bayad para sa ilang customized na mga order.
Tungkol sa Application
Bakit pumili ng carbon fiber/magaan na materyales?
Ang carbon fiber at magaan na haluang metal ay nag-aalok ng mga pakinabang tulad ng mataas na lakas, mababang timbang, at mahusay na pag-alis ng init. Pinapahusay nila ang pagtugon at tibay ng pagpepreno habang epektibong binabawasan ang unsprung mass, pagpapabuti ng paghawak at pagpapabilis ng sasakyan.
005 Ford Mustang 2018-2023 S550 Exhaust-style na Carbon Fiber Front Hood
005 na istilong Carbon Fiber Front Bonnet Engine Hood para sa Ford Mustang 2018-2023. gawa sa matibay na materyal na carbon fiber, precision-engineered para sa OEM-matched fitment. Magaan at malakas, pinapahusay ang pagganap habang pinapanatili ang isang sporty aesthetic. Angkop para sa pagpapalit ng aftermarket o pag-upgrade ng pagganap na may 100% na nasubok na kasiguruhan sa kalidad.
GT350 Ford Mustang 2018-2023 Carbon Fiber Front Lip
Pagandahin ang aerodynamics at istilo ng iyong Mustang gamit ang 2018–2023 Mustang GT350 Carbon Fiber Front Lip. Ginawa mula sa magaan, mataas na lakas na carbon fiber, ang front lip na ito ay naghahatid ng pinahusay na downforce, mas matalas na front-end na hitsura, at isang tumpak na OEM-style fit.
2020-2024 BMW G20 3 Series GTS Style Carbon Fiber Hood
Ang BMW G20 3 Series GTS-style na carbon fiber hood, na idinisenyo upang maghatid ng magaan, agresibo, at nakatutok sa pagganap na hitsura. Ginawa mula sa mataas na kalidad na carbon fiber, pinahuhusay nito ang aerodynamics, pinapabuti ang pagkawala ng init, at binibigyan ang iyong G20 ng kapansin-pansing hitsura ng motorsport.
BMW 1 Series F20 GTS style carbon fiber front hood
Ang BMW 1 Series F20 GTS-style carbon fiber front hood. Ginawa mula sa mataas na kalidad na carbon fiber, nag-aalok ito ng magaan, matibay na konstruksyon na may pinahusay na paglamig at isang kapansin-pansing hitsura ng pagganap. Dinisenyo para sa tumpak na fitment, pinahuhusay nito ang parehong istilo at aerodynamics para sa tunay na pakiramdam ng motorsport.
© 2025ICOOH. Lahat ng Karapatan ay Nakalaan.
Facebook
Linkin
Youtube
Instagram