รายการตรวจสอบข้อกำหนดทางเทคนิคสำหรับการจัดซื้อชุดเบรกขนาดใหญ่

แหล่งที่มา: เอกสารเกี่ยวกับวัสดุของจานเบรกและข้อมูลจำเพาะของชิ้นส่วน (ดูในส่วนอ้างอิง)

การออกแบบคาลิเปอร์และพารามิเตอร์ประสิทธิภาพสำหรับชุดเบรกขนาดใหญ่

คาลิปเปอร์ตรวจสอบการกระจายแรงและสัมผัสของแป้นเหยียบ เมื่อประเมินคาลิเปอร์ ให้ระบุ:

• ประเภท: แบบโมโนบล็อกคงที่, แบบหลายชิ้นคงที่ หรือแบบลอยตัว แบบโมโนบล็อกหลายลูกสูบคงที่ให้ความแข็งแรงและการจัดเรียงแผ่นรองที่สม่ำเสมอ
• จำนวนและเส้นผ่านศูนย์กลางของลูกสูบต่อคาลิเปอร์ (เช่น 6×36 มม.) ระบุพื้นที่หน้าตัดของลูกสูบเพื่อให้สามารถคำนวณแรงเบรกได้
• วัสดุ (โลหะผสมอะลูมิเนียมชุบอะโนไดซ์ สแตนเลส หรือเหล็ก) — ระบุอุณหภูมิใช้งานสูงสุดและความต้านทานการกัดกร่อน
• การติดตั้ง: การออกแบบขายึด รูปแบบรูยึด และระยะห่างจากซี่ล้อ
• ซีลและสารเคลือบลูกสูบ (PTFE, ลูกสูบฟีนอลิกสำหรับฉนวนกันความร้อน) — ตรงตามข้อกำหนดของน้ำมันเบรก
• การวางแนวและการบำรุงรักษาช่องระบายอากาศ

ผ้าเบรกและวัสดุเสียดทาน — ระบุส่วนประกอบและเกณฑ์ประสิทธิภาพ

ส่วนประกอบของผ้าเบรกมีผลต่อค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน (μ) อัตราการสึกหรอ และช่วงอุณหภูมิการใช้งาน รายการตรวจสอบในการจัดซื้อควรระบุ:

• ประเภทของสารประกอบ: สารประกอบอินทรีย์สำหรับใช้งานบนถนน สารประกอบกึ่งโลหะ สารประกอบเผาผนึก หรือสารประกอบสำหรับสนามแข่ง/การแข่งขัน
• ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานที่อุณหภูมิที่กำหนด (เช่น μ @ 100°C และ μ @ 400°C)
• ช่วงอุณหภูมิการทำงานที่แนะนำและลักษณะการลดทอนสัญญาณ
• อัตราการสึกหรอแสดงเป็นหน่วย มม./1000 กม. หรือการสูญเสียมวลภายใต้การทดสอบมาตรฐาน
• ขั้นตอนการปูที่นอน และว่าแผ่นรองนั้นต้องการที่นอนแบบพิเศษหรือไม่ (ผลกระทบต่อการใช้งาน)
• การเกิดฝุ่นและลักษณะเฉพาะของ NVH (เสียง/การสั่นสะเทือน/ความกระด้าง)

ระบบไฮดรอลิก ความเข้ากันได้ของแม่ปั๊มเบรก และการทำงานร่วมกับระบบ ABS

ชุดเบรกขนาดใหญ่จะเปลี่ยนพื้นที่หน้าตัดและแรงงัดของลูกสูบ ระบบไฮดรอลิกต้องได้รับการปรับให้เหมาะสมเพื่อหลีกเลี่ยงความรู้สึกนุ่มนิ่มหรือไวเกินไปของแป้นเบรก ข้อกำหนดทางไฮดรอลิกที่สำคัญที่ต้องตรวจสอบ:

• พื้นที่หน้าตัดลูกสูบที่เท่ากัน (ด้านหน้าและด้านหลัง) เพื่อคำนวณอัตราส่วนแรงดัน/แรง
• ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบหลักที่แนะนำสำหรับระยะการเหยียบแป้นคันเร่งและลักษณะการเพิ่มแรงดันที่ต้องการ
• ความเข้ากันได้กับระบบ ABS/ESC ของผู้ผลิต — ตรวจสอบเซ็นเซอร์ สายไฟของเซ็นเซอร์ความเร็ว และพฤติกรรมของสัญญาณความเร็วล้อ
• ชนิดของน้ำมันเบรกที่แนะนำและช่วงอุณหภูมิที่เหมาะสม (DOT 3/4/5.1; ค่าจุดเดือด) และจำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันเบรกขณะติดตั้งหรือไม่
• ข้อกำหนดเกี่ยวกับท่อไฮดรอลิก: แนะนำให้ใช้ท่อถักสแตนเลสสำหรับการใช้งานในสนามแข่ง

ควรใส่สูตรคำนวณตรวจสอบระบบไฮดรอลิกอย่างง่ายไว้ในเอกสารจัดซื้อจัดจ้างด้วย: แรงเบรก = แรงดันไฮดรอลิก × พื้นที่ลูกสูบทั้งหมด × สัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน × คานงัดเชิงกล

ข้อควรพิจารณาเกี่ยวกับการติดตั้ง ระยะห่างของล้อ และมวลที่ไม่ได้รับการรองรับ

ความผิดพลาดในการประกอบชิ้นส่วนเป็นสาเหตุหลักของการคืนสินค้า จึงควรขอให้ผู้จำหน่ายจัดหาข้อมูลดังต่อไปนี้:

• แบบจำลอง CAD 3 มิติ หรือไฟล์ DXF สำหรับชุดประกอบโรเตอร์ คาลิเปอร์ และขายึด
• ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางภายในล้อขั้นต่ำและระยะห่างระหว่างซี่ล้อ (หน่วยวัดเป็นมิลลิเมตร) รวมถึงรายละเอียดเกี่ยวกับรูตรงกลางและจุดศูนย์กลางของดุมล้อ
• ตรวจสอบเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกและความลึกของชุดเบรก เพื่อตรวจสอบระยะห่างของล้อและระยะห่างของระบบกันสะเทือน
• การเปลี่ยนแปลงมวลหมุน/มวลไม่รับน้ำหนักรวม (กก.) เมื่อเทียบกับชิ้นส่วนเดิมจากโรงงาน
• ความเข้ากันได้ของหน้าแปลนดุมล้อและรูปแบบรูยึด รวมถึงค่าแรงบิดที่กำหนดสำหรับอุปกรณ์ติดตั้ง

ข้อกำหนดด้านการทดสอบ การรับรอง และการประกันคุณภาพ

ฝ่ายจัดซื้อต้องเรียกร้องให้มีการทดสอบและการรับรองที่ตรวจสอบได้ เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยและอายุการใช้งานที่ยาวนาน:

• การทดสอบ: การทดสอบการแตกร้าวจากความล้า SN, การทดสอบการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิอย่างฉับพลัน, การทดสอบการสึกหรอในระยะยาว (เช่น การจำลองการใช้งานในสนามแข่ง)
• การรับรอง: มาตรฐานคุณภาพเทียบเท่า OEM, การรับรองประเภท TÜV/EC (หากมี) และการปฏิบัติตามมาตรฐาน DOT/FM VSS สำหรับชิ้นส่วนไฮดรอลิก
• วิธีการทดสอบแบบไม่ทำลาย (NDT) ที่ใช้กับโรเตอร์ (UT/MT) และรายงานชุดการผลิต
• การควบคุมการผลิต: การปฏิบัติตามมาตรฐาน ISO 9001 หรือ IATF 16949 สำหรับซัพพลายเออร์ที่ผลิตตัวถัง/ชิ้นส่วนสำคัญ
• เงื่อนไขการรับประกัน รวมถึงชิ้นส่วนสึกหรอ (ผ้าเบรก/จานเบรก) และนโยบายการส่งคืน/ซ่อมแซมสำหรับข้อบกพร่องจากการผลิต

ความคาดหวังด้านความทนทาน การบำรุงรักษา และความสามารถในการให้บริการ

ชุดเบรกขนาดใหญ่ต้องการการดูแลรักษาที่มากกว่าปกติ สอบถามคำแนะนำในการบำรุงรักษาและตรวจสอบความพร้อมของอะไหล่ได้ที่นี่:

• ระยะเวลาการเปลี่ยนผ้าเบรกที่แนะนำสำหรับการใช้งานบนถนนและในสนามแข่ง
• ความหนาขั้นต่ำของโรเตอร์และข้อจำกัดในการปรับแต่งใหม่
• ความพร้อมของวัสดุสิ้นเปลือง (แผ่นรอง, ซีล, ลูกสูบ) และระยะเวลาในการจัดส่ง
• คุณสมบัติที่ช่วยในการซ่อมบำรุง: เข้าถึงน็อตได้ง่าย, เปลี่ยนผ้าเบรกได้โดยไม่ต้องถอดดุมล้อ, ช่องระบายอากาศด้านเดียว

ประสิทธิภาพเทียบกับต้นทุน: ตารางแสดงข้อดีข้อเสียในการจัดซื้อชุดเบรกขนาดใหญ่

ใช้ตารางด้านล่างเพื่อประเมินตัวเลือกต่างๆ ในหมวดหมู่การจัดซื้อจัดจ้างทั่วไป กรอกใบเสนอราคาจากผู้ขายลงในแถวเหล่านี้:

รายการตรวจสอบการจัดซื้อ: แม่แบบคำขอข้อมูลทางเทคนิค (TDR) สำหรับชุดเบรกขนาดใหญ่

โปรดระบุรายการ TDR ต่อไปนี้ใน RFP เพื่อให้การตอบกลับของผู้ขายเป็นมาตรฐานเดียวกัน:

1. ไฟล์ CAD 3 มิติ (STEP/IGES) และแบบร่างแสดงชิ้นส่วนแยกส่วน
2. รายการวัสดุและใบรับรองวัสดุทั้งหมด
3. รายงานผลการทดสอบความร้อนและความล้าของโรเตอร์และคาลิเปอร์
4. พื้นที่หน้าตัดลูกสูบ เส้นโค้งแรงเสียดทานของผ้าเบรก และขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบหลักที่แนะนำ
5. คำชี้แจงเกี่ยวกับความเข้ากันได้ของระบบ ABS/ESC
6. ใบรับรอง COC, TÜV, DOT หรือใบรับรองการรับรองมาตรฐานในท้องถิ่น หากจำเป็น
7. ตารางแสดงความพร้อมให้บริการและอะไหล่ รวมถึงนโยบายการรับประกัน
8. ต้นทุนต่อหน่วย, ปริมาณสั่งซื้อขั้นต่ำ, ระยะเวลานำส่ง และนโยบายตัวอย่าง

ขั้นตอนการติดตั้ง การทดสอบระบบ และการทดสอบบนถนน

กำหนดขั้นตอนการติดตั้งและการทดสอบระบบเพื่อป้องกันความรับผิดและตรวจสอบประสิทธิภาพการทำงาน:

• รายการตรวจสอบก่อนการติดตั้งสำหรับดุมล้อ/การเบี่ยงเบน และตลับลูกปืนล้อ
• ลำดับการขันแรงบิดและค่าแรงบิดสำหรับการติดตั้งชิ้นส่วน
• โปรโตคอลการปรับตัว (จำนวนครั้งของการชะลอตัว อุณหภูมิเป้าหมาย)
• การทดสอบประสิทธิภาพหลังการติดตั้ง: การวัดแรงบิดเบรก การตรวจสอบระยะการเหยียบเบรก การสแกนหาข้อผิดพลาดของระบบ ABS และการทดสอบในสนามแข่งระยะสั้นเพื่อยืนยันความทนทานต่ออาการเบรกเฟด
• บันทึกผลลัพธ์และแนบใบรับรองการยอมรับที่ลงนามแล้วไปกับการส่งมอบ

การประเมินผู้จำหน่าย: ความสามารถทางเทคนิคและการบริการหลังการขาย

ในการเลือกผู้จำหน่ายชุดเบรกขนาดใหญ่ ความสามารถทางเทคนิคและการบริการหลังการขายมีความสำคัญไม่แพ้คุณสมบัติของผลิตภัณฑ์ ประเมินผู้จำหน่ายจาก:

• ความสามารถด้านวิศวกรรมและการวิจัยและพัฒนาภายในองค์กร รวมถึงการสร้างแบบจำลอง 3 มิติ, การวิเคราะห์องค์ประกอบจำกัด (FEA) และการจำลองทางความร้อน
• ประสบการณ์ด้านการสร้างต้นแบบและขั้นตอนการทดสอบ (จำนวนการบูรณาการยานยนต์ที่เสร็จสมบูรณ์)
• ครอบคลุมการติดตั้งทั่วโลกและสามารถจัดหาโมเดล CAD สำหรับการติดตั้งแบบกำหนดเองได้
• เครือข่ายบริการในพื้นที่หรือโปรแกรมฝึกอบรมสำหรับผู้ติดตั้งและผู้จัดจำหน่าย

ICOOH — ข้อมูลผู้ผลิต ความแข็งแกร่งด้านการวิจัยและพัฒนา และผลิตภัณฑ์ที่นำเสนอ

ICOOH ก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2551 และเติบโตจนกลายเป็นผู้นำในอุตสาหกรรมสมรรถนะและการดัดแปลงยานยนต์ระดับโลก ในฐานะผู้ผลิตชิ้นส่วนรถยนต์สมรรถนะสูงระดับมืออาชีพ เรามีความเชี่ยวชาญในการพัฒนา ผลิต และส่งออกชุดเบรกขนาดใหญ่ชุดแต่งคาร์บอนไฟเบอร์และขอบล้อแบบปลอมแปลง มอบโซลูชันแบบบูรณาการทั้งในด้านสมรรถนะและความสวยงาม

จุดแข็งของ ICOOH อยู่ที่ความเข้ากันได้กับรถยนต์อย่างสมบูรณ์แบบ และการออกแบบและศักยภาพด้านการวิจัยและพัฒนาภายในองค์กรอันทรงพลัง ผลิตภัณฑ์ของเราครอบคลุมรถยนต์มากกว่า 99% ทั่วโลก ให้การติดตั้งที่แม่นยำและประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยม ไม่ว่าคุณจะเป็นแบรนด์แต่งรถ ผู้จัดจำหน่ายรถยนต์ หรือพันธมิตร OEM ICOOH พร้อมมอบโซลูชันที่ปรับแต่งให้ตรงกับความต้องการของตลาดของคุณ

ศูนย์วิจัยและพัฒนาของเรามีวิศวกรและนักออกแบบมากประสบการณ์กว่า 20 คน ที่ทุ่มเทให้กับการสร้างสรรค์นวัตกรรมอย่างต่อเนื่อง ด้วยการใช้การสร้างแบบจำลอง 3 มิติ การจำลองโครงสร้าง และการวิเคราะห์อากาศพลศาสตร์ เราจึงมั่นใจได้ว่าผลิตภัณฑ์ทุกชิ้นจะตรงตามมาตรฐานด้านประสิทธิภาพและการออกแบบสูงสุด

ที่ ICOOH ภารกิจของเราคือการกำหนดประสิทธิภาพและความสวยงามของยานยนต์ใหม่ผ่านวิศวกรรมแม่นยำและนวัตกรรมสร้างสรรค์

ICOOH สนับสนุนการตัดสินใจจัดซื้อชุดเบรกขนาดใหญ่ได้อย่างไร:

• การครอบคลุมรุ่นรถอย่างกว้างขวาง (>99%) ช่วยลดความเสี่ยงด้านความเข้ากันได้และลดเวลาในการออกแบบสำหรับผู้จัดจำหน่ายและผู้ผลิตรถยนต์
• การสร้างแบบจำลอง 3 มิติและการวิเคราะห์โครงสร้างและความร้อนภายในองค์กร ช่วยให้สามารถสร้างต้นแบบได้อย่างรวดเร็วและตรวจสอบประสิทธิภาพได้อย่างแม่นยำ
• ผลิตภัณฑ์มีให้เลือกหลากหลาย ตั้งแต่ชุดอุปกรณ์ติดตั้งบนท้องถนนราคาประหยัด ไปจนถึงโซลูชันคาร์บอนเซรามิกคุณภาพสูง รองรับงบประมาณการจัดซื้อที่หลากหลาย
• ช่องทางการจัดหาชิ้นส่วนและบริการที่ชัดเจน รวมถึงการสนับสนุนด้านวิศวกรรม ช่วยให้การติดตั้ง การทดสอบระบบ และบริการหลังการขายเป็นไปอย่างราบรื่น

ต้นทุน ระยะเวลานำส่ง และการรับประกัน — เงื่อนไขทางการค้าที่ควรเจรจาต่อรองสำหรับชุดเบรกขนาดใหญ่

ผสานเกณฑ์การยอมรับทางเทคนิคเข้ากับเงื่อนไขทางการค้าเพื่อปกป้องผลลัพธ์ของการจัดซื้อจัดจ้าง เจรจาต่อรอง:

• ระดับราคาต่อหน่วยพร้อมปริมาณสั่งซื้อขั้นต่ำและส่วนลดราคา
• ตัวอย่างข้อกำหนดการประเมินและระยะเวลาการอนุมัติ
• ระยะเวลานำส่งสำหรับการผลิตจำนวนมากและชิ้นส่วนอะไหล่; ข้อกำหนดบทลงโทษที่ชัดเจนสำหรับการส่งมอบล่าช้า
• การรับประกันครอบคลุมความเสียหายทางโครงสร้าง ข้อบกพร่องจากการผลิต และวัสดุสิ้นเปลือง (ระบุเป็นเดือน/กิโลเมตร)
• การสนับสนุนกระบวนการเรียกคืนสินค้าหรือ RMA ที่เกี่ยวข้องกับประสิทธิภาพการทำงาน

สรุปรายการตรวจสอบขั้นสุดท้าย — ตารางตัดสินใจอย่างรวดเร็ว