大型ブレーキキット調達のための技術仕様チェックリスト

出典: ブレーキ ローター材料に関する文献およびコンポーネントのデータシート (参考文献を参照)。

大型ブレーキキットのキャリパー設計と性能パラメータ

キャリパー力の配分とペダルの感触を決定します。キャリパーを評価する際には、以下を指定してください。

• タイプ：固定モノブロック、固定マルチピース、またはフローティング。固定マルチピストンモノブロックは、剛性と安定したパッドアライメントを実現します。
• キャリパーあたりのピストンの数と直径（例：6×36mm）。ブレーキ力の計算に必要なピストン面積を入力してください。
• 材質（陽極酸化アルミニウム合金、ステンレス鋼、または鋼） - 最高動作温度と耐腐食性を明記してください
• 取り付け：ブラケットの設計、ボルトのパターン、ホイールスポークまでのクリアランス
• シールとピストンコーティング（PTFE、熱絶縁用フェノールピストン）—ブレーキフルード仕様に適合
• ブリードポートの向きと保守性

ブレーキパッドと摩擦材 - 配合物と性能指標の指定

パッドコンパウンドは、摩擦係数（μ）、摩耗率、および温度範囲に影響します。調達チェックリストには以下の項目を記載する必要があります。

• コンパウンドファミリー: ストリートオーガニック、セミメタリック、焼結、またはトラック/レースコンパウンド
• 定義された温度における摩擦係数（例：μ @ 100°Cおよびμ @ 400°C）
• 推奨動作温度範囲とフェード特性
• 摩耗率はmm/1000 kmまたは標準テストによる質量損失として表されます
• 敷設手順、およびパッドに特殊な敷設が必要かどうか（試運転への影響）
• 粉塵発生とNVH（騒音・振動・ハーシュネス）特性

油圧、マスターシリンダーの互換性、ABSの統合

大型ブレーキキットは有効ピストン面積とレバレッジを変化させます。ペダルの踏み心地がスポンジ状になったり、過敏になったりしないように、油圧システムを適切に調整する必要があります。確認すべき主要な油圧仕様：

• 圧力/力比を計算するための等価ピストン面積（前部と後部）
• 意図したペダルストロークとブースト特性に推奨されるマスターシリンダーボアサイズ
• OEM ABS/ESCシステムとの互換性 - センサー、速度センサー配線、ホイール速度信号の動作を確認します
• 推奨されるブレーキ液の種類と温度定格（DOT 3/4/5.1、沸点値）、および設置時に液交換が必要かどうか
• 油圧ラインの要件: トラックでの使用にはステンレス鋼編組ラインが推奨されます

調達書類に簡単な油圧チェック計算を含めます: ブレーキ力 = 油圧 × ピストン総面積 × 摩擦係数 × 機械的てこ比。

取り付け、ホイールクリアランス、バネ下質量の考慮

取り付けミスは返品の主な原因です。サプライヤーには以下の提供を義務付けてください。

• ローター、キャリパー、ブラケットアセンブリの3D CADモデルまたはDXFプロファイル
• 最小ホイール内径とスポーククリアランス（単位：mm）、センターボアとハブセントリックの詳細
• ブレーキアセンブリの外径と深さを確認し、ホイールのバックスペースとサスペンションのクリアランスを確認します。
• OEM部品と比較した総回転質量/バネ下質量の変化（kg）
• ハブフランジとボルトパターンの互換性および取り付けハードウェアのトルク仕様

テスト、認証、品質保証の要件

調達では、安全性と耐久性を確保するために検証可能なテストと認証を要求する必要があります。

• 試験: SN疲労亀裂試験、熱衝撃試験、長時間フェード試験（例：模擬トラックセッション）
• 認証: OEM と同等の品質基準、該当する場合は TÜV/EC 型式承認、油圧コンポーネントの DOT/FM VSS 準拠
• ローターに使用される非破壊検査（NDT）方法（UT/MT）とバッチレポート
• 生産管理: シャーシ/重要部品を製造するサプライヤーの ISO 9001 または IATF 16949 への準拠
• 摩耗品（パッド/ローター）を含む保証条件、および製造上の欠陥に対する返品/修理ポリシー

耐久性、メンテナンス、保守性に関する期待

大型ブレーキキットは、より細心の注意を払って整備する必要があります。メンテナンスのご案内と部品の在庫状況については、お問い合わせください。

• ストリート/サーキット走行時の推奨パッド交換間隔
• ローターの最小厚さと再加工限界
• 消耗品（パッド、シール、ピストン）の入手可能性とリードタイム
• メンテナンス性の特徴: ボルトアクセス、ホイールハブを取り外さずにパッドを交換可能、片側ブリードポート

性能とコスト：大型ブレーキキットの調達トレードオフ表

以下の表を使用して、一般的な調達カテゴリーにおけるオプションを評価してください。ベンダーの見積りは、以下の行に入力してください。

調達チェックリスト: 大型ブレーキキットの技術データ要求 (TDR) テンプレート

ベンダーの応答を標準化するには、RFP に次の TDR 項目を含めます。

1. 3D CAD ファイル (STEP/IGES) および分解図
2. 完全な部品表と材料証明書
3. ローターとキャリパーの熱および疲労試験レポート
4. ピストン面積、パッド摩擦曲線、推奨マスターシリンダーボア
5. ABS/ESCシステムの互換性に関する声明
6. 必要に応じて、COC、TÜV、DOT、または現地の認証証明書
7. サービスと部品の入手可能性マトリックスと保証ポリシー
8. 単価、最小発注量、リードタイム、サンプルポリシー

設置、試運転、路上試験のプロトコル

責任を保護し、パフォーマンスを検証するためのインストールおよび試運転の手順を定義します。

• ハブ/ランアウトおよびホイールベアリングの取り付け前検査チェックリスト
• 取り付けハードウェアのトルクシーケンスとトルク値
• ベッドインプロトコル（減速回数、目標温度）
• 取り付け後の性能テスト：ブレーキトルク測定、ペダル移動チェック、ABS故障スキャン、フェード耐性を確認するためのショートトラックセッション
• 結果を文書化し、署名済みの受領証明書を配送に添付します

サプライヤー評価：技術力とアフターサポート

大型ブレーキキットのサプライヤーを選ぶ際には、製品仕様だけでなく、技術力とアフターサービスも重要です。以下の点を評価しましょう。

• 3Dモデリング、FEA、熱シミュレーションを含む社内エンジニアリングおよび研究開発能力
• プロトタイプおよびテスト段階の経験（完了した車両統合の数）
• グローバルな装備範囲とカスタム装備用のCADモデルの提供能力
• 設置業者および販売業者向けの地域サービスネットワークまたはトレーニングプログラム

ICOOH — メーカープロフィール、研究開発力、製品ラインナップ

ICOOHは2008年に設立され、自動車の性能向上と改造業界における世界的なパイオニアへと成長しました。プロフェッショナルな高性能自動車部品メーカーとして、大型ブレーキキットの開発、製造、輸出を専門としています。カーボンファイバーボディキット、鍛造ホイールリムなど、パフォーマンスと美観の両方を実現する統合ソリューションを提供します。

ICOOHの強みは、完全な車両互換性と強力な社内設計・研究開発能力にあります。当社の製品は世界中の99%以上の車種に対応し、正確なフィット感と卓越した性能を提供します。チューニングブランド、自動車販売代理店、OEMパートナーなど、ICOOHはお客様の市場ニーズに合わせたソリューションを提供します。

当社の研究開発センターには、継続的なイノベーションに尽力する20名以上の経験豊富なエンジニアとデザイナーが在籍しています。3Dモデリング、構造シミュレーション、空力解析を駆使し、すべての製品が最高の性能と設計基準を満たしていることを保証します。

ICOOH の使命は、精密エンジニアリングと創造的な革新を通じて自動車の性能と美観を再定義することです。

ICOOH がビッグブレーキキットの調達決定をどのようにサポートするか:

• 広範なモデルカバレッジ（> 99%）により、取り付けリスクを最小限に抑え、ディストリビューターと OEM のエンジニアリング時間を短縮します。
• 社内の3Dモデリングと構造・熱解析により、迅速なプロトタイピングと検証済みのパフォーマンスを実現
• コスト効率の高いストリートキットから高級カーボンセラミックソリューションまで、さまざまな調達予算をサポートします。
• 明確な部品とサービスチャネル、そしてエンジニアリングサポートにより、設置、試運転、アフターサービスが容易になります。

コスト、リードタイム、保証 - 大型ブレーキキットの交渉における商取引条件

調達成果を保護するために、技術的な受入れ基準と商業条件を組み合わせます。交渉：

• 最小注文数量と価格割引による単価階層
• 評価条件と承認タイムラインの例
• 大量生産およびスペアパーツのリードタイム、遅延納品に対する罰則規定
• 構造上の欠陥、機械加工の欠陥、消耗品に対する保証範囲（月数/kmを指定）
• リコールまたはパフォーマンス関連のRMAプロセスのサポート

最終チェックリストの要約 - クイック意思決定マトリックス