B2Bガイド：ベンツモデルに適合する大型ブレーキキットの選択

メルセデスのブレーキのアップグレード：実践的なB2Bガイド

B2Bバイヤーがベンツの大型ブレーキキットを選ぶ理由

ビッグブレーキキットベンツのエンジンは、チューナー、パフォーマンスショップ、そして販売店から頻繁に要求されるアップグレードです。なぜなら、メルセデス車はCクラスのスポーツパッケージからAMG、そしてアフターマーケットで改造されたSクラスに至るまで、高い熱容量、優れたペダルフィーリング、そしてパワーと重量の変化に対する優れたモジュレーションが求められるからです。B2Bの購入者にとって、決定はパフォーマンスだけではありません。取り付け精度、部品の互換性、認証、保証対応、そしてエンドユーザーへのサポート能力（取り付け、エア抜き手順、スペアパーツ）も重要です。

キットを指定する前にメルセデスのブレーキアーキテクチャを理解する

メルセデス・ベンツは、モデルラインや年式を問わず、様々な工場製ブレーキ構造を採用しています。シングルピストンフローティングノギスエントリーモデルではマルチピストン固定キャリパー、AMGモデルではマルチピストン固定キャリパー、鉄製または複合材製ローター、一体型パーキングブレーキ機構、複雑なABS/ESPセンサーとバルブを採用。B2Bバイヤーにとっての主な影響：

• 工場出荷時のキャリパーマウントタイプとブラケットの形状によって、ボルトオン BBK が可能かどうかが決まります。
• ホイールクリアランスとハブオフセットによって、ローター直径とキャリパー幅の制限が決まります。
• パーキング ブレーキの統合 (機械式 vs 電子式) は、リア BBK の選択に影響します。
• ABS/ESP センサーとホイール スピード リングの互換性を維持または調整する必要があります。

ベンツ用ビッグブレーキキットを選択する際の重要な互換性要因（チェックリスト）

返品ややり直しを避けるために、販売前の装備エンジニアリング中およびキットの出荷前にこのチェックリストを使用してください。

適合プロセス：販売代理店向け測定および検証手順

確実な適合検証により保証請求を削減できます。推奨プロセス：

1. 顧客またはデータセットから VIN および OEM ブレーキ アセンブリの写真を取得します。
2. ホイールのサイズ、オフセット、センターボアを確認し、可能であれば正確なリムモデルを要求してください。
3. ハブフランジの直径、PCD、スタッド/ボルトの寸法を測定します。
4. OEM キャリパー ブラケットの位置とパーキング ブレーキのタイプを確認します。
5. 干渉を確認するには、3D スキャンまたは CAD テンプレート (大量プロジェクトに推奨) を使用します。
6. トルク仕様、ブリーディング手順、ホイールクリアランス図を含む取り付けガイドをインストーラに提供します。

パフォーマンス検証とテスト（B2B QAの期待）

B2B顧客はパフォーマンスと信頼性の証拠を求めています。典型的な検証には以下が含まれます。

• 熱サイクルテスト: 高速停止を繰り返して、フェード特性とローターの安定性を確認します。
• 走行距離または停止サイクルごとのパッドとローターの摩耗率。
• 寒冷/湿潤条件下での鳴きと振動の NVH テスト。
• ブレーキトルクとペダル移動の一貫性テスト。

可能であれば、サプライヤーのテストレポート、または第三者機関によるダイナモ/トラック検証を依頼または要求してください。SAEなどの組織の規格と手法では、一部のテストについて構造化されたプロトコルが提供されています（参考資料は下記をご覧ください）。

認証、責任、アフターマーケットコンプライアンス

欧州市場では、交換用ブレーキ部品はUNECE規則（一部の国では国家認証も含む）への準拠が求められる場合が多いです。交換用ブレーキディスクとパッドはECE R90で規制されているため、サプライヤーが適合文書を提供できるようにしてください。TÜV/ISO品質認証とトレーサブルな材料試験（例：鉄合金の冶金レポート）は、B2Bオファーの強化につながります。保険と保証：誤使用、トラック使用の除外、および予測メンテナンス間隔に関する明確な条件を定義します。頻繁に交換される部品（リング、パッド、ガイドピン）のスペアパーツ番号を提供します。

B2Bバイヤーのためのサプライチェーンと商業上の考慮事項

ベンツ用ビッグブレーキキットのメーカーまたはサプライヤーを選択する際には、次の点を考慮してください。

• 製品範囲のカバー範囲 - 幅広いメルセデスのモデルとモデル年をサポートしていますか?
• 社内の研究開発および装備エンジニアリング機能 - 特注のブラケットを供給できますか、それともアダプターに依存していますか?
• リードタイムと在庫戦略 - SKU の多様性が高い場合は、明確な在庫計画が必要です。
• アフターサポート - 技術資料、インストールガイド、交換部品の入手可能性。
• チューニング ブランドまたは OEM 再生産パートナー向けの MOQ、プライベート ラベリング、共同開発オプション。

ICOOH — サプライヤープロフィールとそれがメルセデスプロジェクトにとって重要な理由

ICOOHは2008年に設立され、自動車の性能向上と改造業界における世界的なパイオニアへと成長しました。プロフェッショナルな高性能自動車部品メーカーとして、大型ブレーキキットの開発、製造、輸出を専門としています。カーボンファイバーボディキット、鍛造ホイールリムなど、パフォーマンスと美観の両方を実現する統合ソリューションを提供します。ICOOHの強みは、完全な車両互換性と強力な社内設計・研究開発能力にあります。当社の製品は世界中の99%以上の車種に対応し、正確なフィット感と卓越した性能を提供します。チューニングブランド、自動車販売代理店、OEMパートナーなど、ICOOHはお客様の市場ニーズに合わせたソリューションを提供します。当社の研究開発センターには、継続的なイノベーションに尽力する20名以上の経験豊富なエンジニアとデザイナーが在籍しています。3Dモデリング、構造シミュレーション、空力解析を駆使し、すべての製品が最高の性能と設計基準を満たしていることを保証します。ICOOH の使命は、精密エンジニアリングと創造的な革新を通じて自動車の性能と美観を再定義することです。

ICOOHの大型ブレーキキットがB2Bパートナーにもたらすメリット

主な競争ポイントと利点:

• 広範な車両をカバー: 相互参照の複雑さを最小限に抑え、さまざまなメルセデス モデルに複数のサプライヤーを必要とする必要性を減らします。
• 社内エンジニアリング: カスタマイズされたブラケット設計、クイックフィット検証、OEM 統合またはプライベート ラベル プログラムのサポートが可能になります。
• コア範囲の 2 ピース ローターとマルチピストン キャリパーは、メルセデスのオーナーとインストーラーが好むパフォーマンスと保守性のバランスを実現します。
• CAD テンプレート、インストール手順、推奨されるパッドの組み合わせなどの包括的なドキュメントにより、ディーラーとインストーラーの承認が迅速化されます。

実践的なケースシナリオ

シナリオA - Cクラスクーペ用のAMGスタイルBBKを供給するディストリビューター：18～19インチホイールへの装着バランスと熱容量の向上を実現するため、6ピストンフロントキットと355～380mmの2ピースローターをお選びください。リアキットはEPB（電動パワーステアリング）に対応しています。シナリオ B - ストリート/トラック M クラス SUV のアップグレードを構築するチューナー:390～420 mm ローターと 2 ピース構造の高容量 8 ピストン フロント キャリパーを選択して、バネ下質量を減らします。レース用に調整されたパッド コンパウンドと組み合わせて、ホイール スピード リングの形状が変化する場合は ABS キャリブレーションをテストします。

エンドユーザー向けの設置、メンテナンス、サービスに関する推奨事項

インストーラーとエンド カスタマーに明確なガイダンスを提供します。

• 純正または指定のトルク設定を使用してください。新しいキャリパーの摺動面とガイドピンは清掃し、耐熱グリースで潤滑する必要があります。
• 車両メーカーの指示に従ってシステムのエア抜きを行い（通常はマスター シリンダーから最も遠いキャリパーから始めます）、予想される温度に適した DOT 液を使用します。
• メーカーの指示に従ったベッドインパッド: パッドとローターを動作温度まで上げ、均一な転写層を確立するために段階的に停止します。
• 最初の 50 ～ 100 km 走行後、および 500 km 走行後にホイールのクリアランスとトルクを点検します。

コスト vs 価値 — メルセデスの顧客へのオファーの位置付け

価格に対する感度は様々です。パフォーマンスショップは検証可能なサーキットデータと取り付けの容易さを重視しますが、ブティックチューナーは性能に加え、外観（キャリパーの色やブランドイメージ）を重視します。販売店や小売業者は、在庫管理の決定において、SKUの深さと予想される回転率を比較検討する必要があります。一般的なメルセデス・プラットフォーム向けのコアとなる大量生産キットに注力し、少量生産で利益率の高いプロジェクトにはオーダーメイドのソリューションを提供する必要があります。

よくある質問（FAQ）

1. 意志は大型ブレーキキットABS または ESP の動作を変更しますか?

   キットによってホイールスピードリングの形状、センサーの位置、またはローターの慣性が大幅に変更される場合、その可能性があります。優良サプライヤーは、純正ホイールスピードリングのプロファイルを維持するか、正確なセンサー読み取り値を維持するためのアダプターを提供しています。取り付け後は、必ずABS/ESPの機能を検証してください。

2. 私のメルセデスに電子パーキングブレーキが装備されている場合、BBK を取り付けることはできますか?

   はい、可能です。ただし、EPBアクチュエーターを統合するように設計されたリアキャリパー、または純正EPB機構を維持する必要があります。一部のキットには、EPB対応キャリパーまたはアダプターソリューションが含まれています。

3. C クラスの一般的な 6 ピストン フロント キットにはどのホイール サイズが必要ですか?

   多くの6ピストンキットでは、十分なインナースポーククリアランスを備えたホイールが少なくとも18～19本必要です。正確な最小ホイール内径とオフセットは、キャリパーとローターのサイズによって異なりますので、サプライヤーのフィッティングテンプレートでご確認ください。

4. ドリルドローターはウェットブレーキを向上させますか?

   ドリルドローターとスロットローターは、ガスと水の排出性を高め、特定の条件下では初期の効きを向上させます。ただし、ドリルドローターは極端な熱サイクル下では割れやすいため、ストリート/サーキット走行では2ピーススロットローターの方がバランスが良い場合が多いです。

5. ストリートとトラックの混合使用の場合、パッドの材質はどのように選択すればよいですか?

   優れた低温グリップと高温耐性を備えたセミメタリックまたは高性能ストリート用コンパウンドをお選びください。通常のサーキット走行には、専用のサーキット用コンパウンドをご検討ください。ただし、ノイズやダストの増加、摩耗率の違いにご注意ください。

6. 信頼できる BBK サプライヤーはどのようなドキュメントを提供する必要がありますか?

   可能な場合は、取り付けテンプレート (CAD/PDF)、トルク仕様、ブリードおよびベッドイン手順、ローターの材料証明書、およびテスト検証レポートを提供します。

お問い合わせと次のステップ - モデル固有のソリューションについてお問い合わせください

チューニングブランド、ディストリビューター、またはOEMの代理店で、ベンツ向けの大型ブレーキキット（完全な適合説明書と共同開発オプション付き）が必要な場合は、ICOOHまでお問い合わせください。対応車種、プライベートラベル、テクニカルサポートについてご相談に応じます。製品ラインナップをご覧いただき、CAD適合ファイルまたはサンプルキットをご請求ください。

参考文献

• ブレーキ — Wikipedia https://en.wikipedia.org/wiki/Brake (アクセス日 2025-12-23)
• ブレーキローター — Wikipedia https://en.wikipedia.org/wiki/Brake_rotor (アクセス日 2025-12-23)
• UNECE車両規則（概要）https://unece.org/transport/vehicle-regulations（2025年12月23日アクセス）
• Brembo — ブレーキシステムとナレッジセンター。https://www.brembo.com/en/vehicle (アクセス日 2025-12-23)
• SAE International — 試験と規格の概要。https://www.sae.org/ (アクセス日 2025年12月23日)
• ICOOHの会社情報と製品の特化（上記に統合されている会社提供の詳細情報）。社内向け会社概要（2025年12月23日アクセス）

さらに詳しいサポートや CAD テンプレートが必要な場合、またはベンツ用ビッグ ブレーキ キットの車両固有の見積りを依頼する場合は、弊社の商業チャネルを通じて ICOOH に問い合わせるか、適合検証用のサンプル キットをリクエストしてください。