1. Pedale del freno morbido o spugnoso

Uno dei segnali più frequenti di un collassotubo del frenoè un pedale del freno morbido, molle o spugnoso. Quando il rivestimento interno del tubo si deteriora, limita il flusso del liquido freni, rendendo più difficile la trasmissione della pressione idraulica alla pinza. Ciò si traduce in una risposta ritardata della frenata e in una scarsa sensibilità del pedale. Se il pedale del freno affonda più del normale, la causa dovrebbe essere un tubo flessibile del freno difettoso, non semplicemente aria nei tubi.

2. Freno che trascina o bloccaggio delle ruote

Un tubo del freno collassato può agire come una valvola unidirezionale, consentendo al fluido di raggiungere la pinza ma non di tornare indietro. Questo intrappola la pressione all'internosistema frenante, causando un trascinamento dei freni anche quando non si preme più il pedale. Nei casi più estremi, la ruota interessata potrebbe anche bloccarsi parzialmente o totalmente. Se si notano odori di bruciato, calore attorno a una ruota o un'efficienza del carburante ridotta, anche un tubo flessibile rotto potrebbe limitare il ritorno del fluido.

3. Frenata irregolare o trazione da un lato

Quando un tubo flessibile del freno si rompe, la ruota interessata riceve una pressione idraulica irregolare. Questo spesso fa sì che il veicolo tiri verso un lato durante la frenata. I conducenti possono anche scambiare il problema per una pinza bloccata, usurata o...pastiglie dei frenio un allineamento errato. Tuttavia, un tubo flessibile del freno che si rompe è una causa frequente ma trascurata di prestazioni di frenata irregolari e instabilità.

4. Maggiore distanza di arresto

Poiché un tubo flessibile del freno piegato limita il flusso ottimale del fluido, la risposta della frenata diventerà più debole. Ciò si traduce in spazi di arresto più lunghi, soprattutto in caso di frenate impreviste o di emergenza. Se la tua auto non si ferma più con la stessa rapidità di prima, controllare i tubi flessibili dei freni è fondamentale per la sicurezza.

5. Contaminazione o perdita del liquido dei freni

Sebbene i tubi flessibili danneggiati presentino spesso guasti interni, salvo segni visibili, è comunque possibile notare infiltrazioni di liquido in prossimità dei raccordi. Il deterioramento interno può causare contaminazione, scolorimento o particelle nel liquido dei freni. Se il liquido appare scuro, sporco o gelatinoso, un tubo flessibile del freno danneggiato potrebbe anche essere danneggiato dall'interno.

Domande frequenti

1. È possibile guidare con un tubo del freno rotto?

No. Un tubo flessibile del freno piegato può causare trascinamento, trazione o rottura totale del freno. È necessaria una riparazione immediata.

2. Come fanno i meccanici a diagnosticare un tubo del freno rotto?

Solitamente i tecnici controllano la restrizione del flusso, ispezionano la pressione dei freni, testano il movimento della pinza e controllano le condizioni del fluido.

3. Cosa causa il collasso dei tubi dei freni?

Le cause più comuni sono l'età, il calore, l'assorbimento di umidità, la corrosione interna e il deterioramento degli strati di gomma.

4. I tubi flessibili rotti presentano sempre danni esterni?

No. Molti tubi flessibili collassano prima internamente, il che significa che l'esterno potrebbe ancora apparire normale.

Conclusione

Riconoscere tempestivamente i segnali e i sintomi di un tubo flessibile del freno danneggiato è fondamentale per la sicurezza automobilistica. Pedale morbido, frenata tirata da un lato, freni che si trascinano o spazi di frenata più ampi indicano che il tubo flessibile del freno potrebbe limitare il flusso del fluido. Poiché i tubi flessibili del freno si usurano internamente nel tempo, un controllo accurato e una sostituzione tempestiva garantiscono la massima potenza frenante ed evitano situazioni pericolose. Se si notano segnali di allarme, far controllare immediatamente il sistema frenante per mantenere prestazioni di frenata sicure e costanti.