Pourquoi certaines voitures ont besoin d'étriers de frein extrêmement grands

Étriers de freinconvertir la contrainte hydraulique en pression de serrage sur leplaquettes de freinet les disques de frein. Plus une automobile est rapide et lourde, plus la pression de freinage nécessaire pour un arrêt en toute sécurité est importante. Les moteurs hautes performances génèrent une chaleur considérable lors du freinage, notamment à haute vitesse, ce qui explique la nécessité d'étriers de frein multipistons de grande taille.Étriers de frein plus grosIls permettent l'utilisation de pistons plus grands, une meilleure répartition de la chaleur et un freinage plus puissant et plus constant. C'est pourquoi les supercars, les hypercars et les SUV hautes performances sont souvent équipés d'étriers de frein parmi les plus imposants du secteur automobile.

Voitures connues pour avoir les plus gros étriers de freins

Lorsqu'on se demande quelle voiture possède les plus gros étriers de freins, plusieurs modèles se distinguent. Les hypercars comme la Bugatti Chiron, la Bugatti Veyron et la Koenigsegg Jesko sont fréquemment citées pour leurs systèmes de freinage massifs. Ces véhicules utilisent d'énormes étriers multipistons — souvent à 8 ou même 10 pistons — associés à…rotors en carbone-céramiqueMesurant plus de 400 mm de diamètre. La Bugatti Chiron, par exemple, est largement reconnue pour posséder certains des plus grands étriers de freins de série jamais installés sur une voiture homologuée pour la route, conçus pour supporter des freinages répétés à des vitesses supérieures à 400 km/h.

Supercars contre SUV haute performance

Si les supercars monopolisent les discussions sur les plus grands étriers de freins, les SUV hautes performances méritent également l'attention. Des véhicules comme la Lamborghini Urus, la Porsche Cayenne Turbo GT et la BMW XM Label Red utilisent des étriers de freins exceptionnellement imposants pour maîtriser leur poids et leur puissance. Dans certains cas, ces SUV sont équipés d'étriers presque aussi grands que ceux des supercars, allant jusqu'à 10 pistons à l'avant. Bien qu'ils ne surpassent pas les hypercars en taille absolue, ils figurent parmi les plus grands étriers de freins équipant les véhicules de série.

Dimension de l'étrier de frein vs performances réelles

Il est essentiel de noter que des étriers de frein plus grands n'impliquent plus systématiquement un freinage plus performant au quotidien. La taille des étriers doit être adaptée au diamètre du disque, au matériau des plaquettes, à l'adhérence des pneus et à l'équilibrage du véhicule. Les constructeurs conçoivent les systèmes de freinage de manière globale ; ainsi, les étriers les plus grands sont spécifiquement conçus pour des applications exigeantes. Pour les voitures de tourisme, des étriers surdimensionnés peuvent engendrer un poids inutile, sans pour autant apporter d'avantages significatifs. En revanche, pour les véhicules de compétition ou destinés à la piste, des étriers de grande taille sont indispensables pour une meilleure résistance à l'échauffement et une puissance de freinage constante.

Les kits de freins de rechange sont-ils compatibles avec ces dimensions ?

Les kits de freins surdimensionnés disponibles sur le marché secondaire visent souvent à reproduire les performances des systèmes d'origine équipant les supercars. Si peu de kits dépassent réellement la taille des étriers de freins d'origine des hypercars, de nombreux kits haut de gamme proposent des étriers à 6 ou 8 pistons associés à des disques surdimensionnés, adaptés aux préparations moteur. Ces kits permettent aux passionnés d'atteindre des performances de freinage dignes d'une supercar sans avoir à posséder un véhicule déjà équipé d'étriers de freins surdimensionnés d'usine.

FAQ

1. Quelle voiture possède officiellement les plus grands étriers de frein ?

La Bugatti Chiron est largement considérée comme possédant les plus grands étriers de freins jamais montés sur une voiture de série.

2. Les supercars ont-elles toujours des étriers de frein plus grands que les SUV ?

En général oui, mais certains SUV hautes performances s'en approchent de très près en termes de taille d'étrier.

3. Les étriers de frein plus grands sont-ils uniquement destinés à la course ?

Non, elles sont également essentielles pour les voitures de route à grande vitesse qui nécessitent une puissance de freinage extrême.

4. Est-il possible d'équiper une voiture normale d'étriers de freins de la taille d'une supercar ?

C'est possible avec des pièces de rechangekits de freins surdimensionnésmais un ajustement et un équilibre corrects sont essentiels.

Conclusion

Alors, quelle voiture possède les plus grands étriers de frein ? Les hypercars, comme la Bugatti Chiron, dominent le marché avec leurs imposants étriers multipistons conçus pour les vitesses extrêmes et une gestion thermique optimale. Si les SUV et supercars hautes performances sont également dotés de systèmes de freinage impressionnants, les hypercars restent les références en matière de dimensions d'étriers. En définitive, les plus grands étriers de frein incarnent le summum de l'ingénierie du freinage, conçus non seulement pour l'esthétique, mais aussi pour une sécurité et des performances inégalées, même dans les situations les plus extrêmes.