1. Usure due à la flexion

Les flexibles de frein se plient et se déforment à chaque mouvement des roues. Au fil des années, cette action continue fragilise le caoutchouc, provoque des fissures et une perte de souplesse. À terme, le flexible peut également se rompre sous la pression. C'est la cause la plus fréquente de la détérioration d'un flexible de frein.

2. Exposition à la chaleur et aux conditions routières

Les flexibles de frein situés près des roues subissent des températures excessives dues au système de freinage, à la chaleur de la chaussée et au moteur. Cette chaleur extrême accélère le vieillissement du caoutchouc. Les débris de la route, le sel et les composés chimiques peuvent également corroder ou dégrader la couche extérieure du flexible, augmentant ainsi le risque de fuites ou de ruptures.

3. Contamination du liquide de frein

Un liquide de frein ancien ou contaminé peut endommager la paroi interne du flexible de frein. L'humidité présente dans le liquide, souvent due à un entretien insuffisant, provoque une corrosion interne, un ramollissement ou un gonflement. Le flexible s'en trouve fragilisé de l'intérieur, ce qui augmente considérablement le risque de rupture sous la pression de freinage.

4. Installation incorrecte ou dommages mécaniques

Un flexible de frein mal installé ou trop tendu peut frotter contre les éléments de suspension, les roues ou des arêtes vives. Les frottements répétés peuvent user le flexible. Un montage incorrect du support de frein peut également provoquer des torsions ou des pliures, entraînant une défaillance prématurée.

5. Vieillissement et dégradation des matériaux

Les flexibles de frein se dégradent naturellement avec le temps. Les flexibles en caoutchouc durent généralement de 6 à 10 ans selon les conditions d'utilisation, tandis que les flexibles tressés en acier inoxydable haute performance peuvent durer encore plus longtemps. L'exposition aux UV, à l'ozone et aux intempéries accélère le vieillissement, rendant les flexibles plus anciens plus susceptibles de se fissurer et de se rompre.

FAQ

1. Puis-je conduire avec un flexible de frein endommagé ?

Non. Une durite de frein endommagée ou présentant une fuite peut entraîner une chute brutale de la pression de freinage, pouvant aller jusqu'à la défaillance du système. Il est impératif de ne pas démarrer le véhicule tant que la durite n'est pas remplacée et que le système n'est pas purgé.

2. À quelle fréquence faut-il remplacer les flexibles de frein ?

La plupart des spécialistes recommandent de contrôler les flexibles de frein tous les 12 mois et de les remplacer tous les 6 à 10 ans, selon leur qualité et les conditions d'utilisation. Les véhicules de sport ou tout-terrain peuvent également nécessiter un remplacement plus fréquent.

Conclusion

Un flexible de frein endommagé représente un risque important pour la sécurité. Cependant, connaître les causes fréquentes – telles que la chaleur, le vieillissement, la contamination et les dommages mécaniques – permet de prévenir les défaillances. Un contrôle régulier et un remplacement en temps voulu garantissent un freinage fiable et une conduite plus sûre. En reconnaissant ces signes avant-coureurs et en entretenant correctement votre système de freinage, vous limitez les risques de rupture soudaine du flexible et protégez ainsi votre véhicule et votre sécurité sur la route.